martes, 1 de noviembre de 2016
martes, 6 de septiembre de 2016
BOMBA DE VAPOR
BIOGRAFÍA DEL CREADOR
THOMAS NEWCOMEN.
Thomas Newcomen (nacido el 13 de febrero de 1663 - 5 de
agosto de 1729), herrero e inventor nació en Dartmouth, Devon, Inglaterra. Es
frecuentemente citado como el padre de la revolución industrial como su primer
innovador y empresario. En 1712 Newcomen, con su socio Thomas Savery, construyó
una máquina de vapor atmosférica utilizada para bombear agua fuera de las minas
de carbón y estaño existentes en la zona nativa de Newcomen, en el suroeste de
Inglaterra, particularmente en Cornualles. Más máquinas fueron instaladas por
el propio Newcomen en Inglaterra, lo que llevó a la construcción de más de 100
máquinas antes de que la patente expirara en 1733. El diseño fue mejorado más
tarde por James Watt.
HISTORIA
Thomas Savery había inventado y patentado en 1698 una bomba
de vapor para el drenaje de las minas; sin embargo, esta bomba planteaba
numerosos problemas ya que trabajaba con altas presiones, lo que con cierta
frecuencia provocaba serios accidentes. Ante los problemas y dificultades que
plantea este sistema de drenaje, Thomas Newcomen, que había trabajado para
Savery, pensó que podía utilizarse la fuerza del vapor para mover a distancia
una bomba impelente colocada en el interior del pozo de drenaje de la mina. La
máquina de Newcomen consistía en un balancín, uno de cuyos extremos.
BOMBA DE VAPOR
Una máquina de vapor es un motor de combustión externa que
transforma la energía térmica de una cantidad de agua en energía mecánica. Este
ciclo de trabajo se realiza en dos etapas:
1. 1. Se genera vapor de agua por el calentamiento en
una caldera cerrada herméticamente, lo cual produce la expansión del volumen de
un cilindro empujando un pistón. Mediante un mecanismo de biela-manivela, el
movimiento lineal alternativo del pistón del cilindro se transforma en un
movimiento de rotación que acciona, por ejemplo, las ruedas de una locomotora o
el rotor de un generador eléctrico. Una vez alcanzado el final de carrera el
émbolo retorna a su posición inicial y expulsa el vapor de agua utilizando la
energía cinética de un volante de inercia..
2. El vapor a presión se controla mediante una serie de
válvulas de entrada y salida que regulan la renovación de la carga; es decir,
los flujos del vapor hacia y desde el cilindro.
J
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